美團現在唯一能拿得出手的就是各類亮眼的交易額，而當年終交易額都無法自圓其說時，難免會在輿論上陷入被動。

　　根據王興年初的設想，今年完成400億的交易額會有19億的營收，大概是是4.75%的毛利率，而隨著大眾點評和百度糯米持續逼近，美團的總營收勢必會出現一定下滑。本身4.75%的毛利已經非常低了，團購業務雖然能帶來非常可觀的交易額，但缺乏營收能力則是死穴。

　　美團與京東不同，京東可以以虧損的姿態上市，主要是其將巨額資金投入物流建設，而從長遠角度講，短期內的大筆支出會換來未來可持續回報，而且，京東上市之前已經完成了對毛利率優化，從09年的4.8%上升到了9.8%。美圖在點評和糯米的壓迫下，難以做毛利優化。

　　雖然美團的規模不斷擴大，但無法盈利始終是難以回避的問題，而且團購模式本身基本沒有盈利空間，規模效應也無法帶來顯著的利潤增長。另一方面，隨著不斷向三四五線城市滲透，美團今年的城市分站已經高達300多個，員工數量已達8000人之巨，以人均月工資2500計算，一年2.4億的人力支出對于一家缺乏盈利能力的公司來講也是沉重的負擔，而且國內的人力成本越來越貴。

　　除此之外，還有各類營銷支出，履約成本等，美團的運營壓力頗為沉重。此前有分析稱，為追求獨家合作，美團為商家推出保底補貼，而這筆費用每月至少要付出2億元的代價。